汽车驾驶座椅设计的

人机工程学原理

功能要求

●调节：靠背角、座垫角、行程、腰部支撑

●按摩

●自适应高度调节

●加热

●充气、排气

●减振

●其它：杯架、报纸袋、垃圾箱、拉手、脚蹬、液晶显示

●安全：安全带、靠背吸能、骨架强度、安装点强度、头枕

人体坐姿的生理特点

人体脊柱形态

颈椎：7节

胸椎：12节

腰椎：5节

骶骨：5块愈合

尾骨：4块愈合

四个生理弯曲

颈曲、腰曲：想前凸

胸椎、骶骨：向后凸

靠背两点支撑原理

腰靠：第4、5腰椎

肩靠：弟5、6胸椎

不舒适坐姿对腰椎组织的影响

臀部压力分布

舒适驾驶的关节角度

驾驶座椅设计的人机工程学原理

座椅的结构形式

汽车座椅的人机工程学要求

贴合感：座椅靠背和坐垫的形状是否与人体背部、臀部、大腿底面形状相贴合。

侧向稳定感：汽车转向行驶时乘坐者要能受到座椅左右的适当约束，避免人体横向偏斜。腰椎依托感：要有良好的腰椎依托感。振动弹性感坐垫与靠背的软硬感：软硬应适中

其它：不得有臀部滑动感、腹部压迫感及背部弓形感。

座椅的几何参数

汽车驾驶座椅的调节方式

由于驾驶员乘坐位置与周围部件存在密切的人机关系，驾驶员座椅布置对驾驶员安全性、坐姿舒适性、视野和操作方便性具有重要的影响，是车室内部布置中的重要内容。座椅可以通过加速踏板固定、H点固定、方向盘抓握点固定、视点固定、同时固定踵点及方向盘抓握点等方式调节。

驾驶座椅的调节量

对于驾驶员座椅，不仅要确定设计H点的位置和行程，还需确定合理的设计H点调节方式和调节轨迹，为座椅调节机构设计提供参考。所确定的H点位置是驾驶员下肢舒适的乘坐位置，与驾驶员坐姿密切相关。

硬点尺寸H30是与座椅高。度密切相关的重要尺寸，统计分析表明，不同类型的汽车，H30的取值不同驾驶员姿势随着H30的增大呈一定的变化规律。对于A类车，H30通常在127~405mm之间。

踏板平面角为鞋底与水平面的夹角，根据下式计算，如下图所示。

α=78.96-0.15z-0.0173z2

式中，z为H点到AHP的垂直距离(H30，cm)，它反映了容纳驾驶员群体乘坐的座椅高度。