汽车座椅填充物的软硬，会直接关乎乘客身体的压力分布。其中，填充物越硬，身体的压力就会越集中，就像过硬的座椅会令人产生坐石头一样的不适感；而填充物越软，身体的压力就会越容易分散，就像是手掌压进柔软的海绵里一样。但如果填充物过软的话，座椅又无法为人体的肌肉、骨骼提供必要且均匀的支撑，那当驾驶员打方向、踩油门/刹车踏板，又或者是在应对过弯、颠簸等车身姿态时，身体就需要通过额外施力才能完成动作以及保持平衡。此外，再加上肌肉和骨骼严重偏离正常的生理姿态，所以长途驾驶就会很容易出现腰酸背痛的问题。

       所以好的汽车座椅并不会过分追求柔软，而是会根据人体的部位特征来设计填充物的软硬程度。在汽车厂商那边，通常会采用“压陷量”这个指标来评价座椅的软硬。在相同的施力重量下，座椅越软压陷量就越大，座椅越硬压陷量就越小。当乘客落座后，由于臀部会承受较大的身体重量，所以需要压陷量更大的填充物来分散压力。而腰部、背部、肩部由于承受的身体重量较小，且需要一定的支撑，所以靠背的压陷量要小于坐垫部分。一般来说，坐垫的压陷量范围为35-60mm，而靠背则为25-40mm。

       不过上面我们也说了，较软的填充物虽然能给人舒服的第一印象，但由于支撑不足，所以时间长了会更容易出现疲劳感。而较硬的填充物又会因为压力分布不佳，直接引来骂声。那有没有方法能做出既柔软又具有支撑感的好座椅呢？其实只需将填充物的软、硬进行搭配就可以实现了~