汽车座椅越舒适越好？工程师可不这么想！
2023-12-19
车友们可能会发现一个问题，坐上车以后，座椅经过调整后便可很舒服，但唯独头枕，无论如何调整，最终都很难找到一个舒服的角度，头靠上去的感觉很怪异。因此，绝大多数车友都会选择买一个颈枕装在车上，通过颈枕来托着颈部，颈部会更加舒服，缓解长时间驾车疲劳。那么问题来了，既然加装颈枕后坐起来更舒服，为何车企们不直接导入这个设计，反而让我们自己去买来加装呢？
有一说一，自己买的颈枕可以千奇百怪，按照自己的口味选择，可以呆萌，可以二哈，可以低调，可以奢华，也可以有内涵，可以充分展示自己的个性，但归根到底，车企原厂没配备颈枕，是因为颈枕可能破坏安全性。
座椅上的头枕其实不是一个舒适性的配置，它的英文名字是Head Restraints，即头部约束，因此专业一点来说，汽车座椅的头枕应该被称作是安全头枕。
众所周知，汽车事故中追尾事故比较常见，而一旦发生追尾，前车的乘员将会在瞬间遭受座椅的撞击，乘员头部会突然后仰，如果没有安全头枕，那么颈部将会过度后伸。这个过程之后，人又会随着座椅向前做惯性运动，此时头部又会向前甩，导致颈部过度前屈。一后一前，头部就像挥鞭子一般，因此这种情况导致的颈椎损伤被称作是“挥鞭伤”，而“挥鞭伤”也是交通事故中最为严重的一种伤害。有实验显示，在高速追尾碰撞事故中，有超过1/4的乘员头部或颈部会受伤，严重的甚至会由于颈部折断而导致瘫痪或死亡。
正因如此，工程师们为座椅装上头枕，头枕的高度与乘员头部齐平，且可以上下调整，以适应不同身高的乘员。头枕也可以直接拆下来，当车门无法打开时，用头枕内的钢柱砸碎玻璃，从而逃生。这是汽车头枕发挥安全性的另一个功能，当然这是后话。
在碰撞发生时，头枕的作用就是托住脑袋，缓解事故造成的冲击力，避免脑袋过度后仰，造成颈部损伤。可能有人问，追尾时后车怎么办？后车乘员在追尾瞬间头部可是会向前屈的。这时，有安全气囊！
所以，汽车头枕设计的初衷并不是为了提高舒适性，而是安全性。只是有个设计理念，汽车头枕在设计的时候，优先保证安全性，然后尽可能提高舒适性。一旦安全性和舒适性无法兼容，那么就牺牲舒适性，安全优先。因此，要想将头枕调节到舒适的位置，不是特别容易。若是你的车可以调到很舒适，那么恭喜兄弟，你捡到宝了！
问题来了，既然汽车头枕是为安全而设计的，那么它不舒服怎么办？当然是加装颈枕，只是在选择颈枕的时候要注意下，颈枕不要太高太厚，否则一旦发生碰撞，头部没有后仰的空间，容易导致挥鞭伤。
在选择颈枕的时候，为了提高安全性，不要选择花里胡哨的，应该选择贴合颈部曲线，同时以轻薄为主，越柔软越好。至少在发生追尾时，让你的颈部有足够的空间往后靠，让你的头部、颈部仍然能够维持正常的姿势。
此外，一些车友在购买颈枕的时候也会购买一个腰托，用来支撑腰部。对于腰托的选择，也要依照贴合身体曲线的原则，尽可能选择轻薄的。一些车型本身会配备电动调节的腰托，手头宽裕的车友们可以选择该配置。最稳妥的还是不要随意在座椅上安放装饰品，尽可能保留原厂的配置，这样就不会破坏汽车座椅的安全设计了。
